試乗レビュー
先日、私どもの店にあるマークXジオ『350G』の試乗会をしました！
その時のマークXジオの試乗の感想を書きたいと思います。
まず最初の感想は…『速い』！
さすがにマークXジオに3500CCのエンジンを搭載しているグレードでしたので、走る走る！！
しかもこのマークXジオの静粛性には驚きました！
大人４人でマークXジオの試乗をしたのですが、まったく文句のつけようがありませんでした。
しかもマークXジオの『350G』ということで、フロントシートに２人、セカンドシートに２人といったシートレイアウトですので、これまたゆったり感が違いました。
マークXジオのサードシートはたしかに狭すぎるのですが、セカンドシートがキャプテンシートになっているのは正解ですよね！
かなりVIPな気分を味わえますよ、実際。
まだ詳しくはわかりませんが、このマークXジオの燃費もそんなには悪くなさそうですので、ガソリンの高騰にも一役買いそうです！
もう少し時間が経てば、各ディーラーでもマークXジオの試乗会などを行うと思いますので、もしマークXジオをご検討の方は一度試乗をおすすめします。
たぶん一度試乗してしまうと、かなりの確率でマークXジオの購入に至ってしまう気はしますけど…笑）
もしマークXジオの2400CCに試乗する機会がありましたら、またレポートしたいと思います！
その時のマークXジオの試乗の感想を書きたいと思います。
まず最初の感想は…『速い』！
さすがにマークXジオに3500CCのエンジンを搭載しているグレードでしたので、走る走る！！
しかもこのマークXジオの静粛性には驚きました！
大人４人でマークXジオの試乗をしたのですが、まったく文句のつけようがありませんでした。
しかもマークXジオの『350G』ということで、フロントシートに２人、セカンドシートに２人といったシートレイアウトですので、これまたゆったり感が違いました。
マークXジオのサードシートはたしかに狭すぎるのですが、セカンドシートがキャプテンシートになっているのは正解ですよね！
かなりVIPな気分を味わえますよ、実際。
まだ詳しくはわかりませんが、このマークXジオの燃費もそんなには悪くなさそうですので、ガソリンの高騰にも一役買いそうです！
もう少し時間が経てば、各ディーラーでもマークXジオの試乗会などを行うと思いますので、もしマークXジオをご検討の方は一度試乗をおすすめします。
たぶん一度試乗してしまうと、かなりの確率でマークXジオの購入に至ってしまう気はしますけど…笑）
もしマークXジオの2400CCに試乗する機会がありましたら、またレポートしたいと思います！
トヨタの新型『ヴァンガード』の240Sの試乗レビューです！
私のお店では、ヴァンガードの240Sの7人乗りが試乗車としてあります。
それを一日借りて乗り回しました！笑）
その感想をお伝えしたいと思います。
このヴァンガードの2400CCのエンジンは、トヨタのハリアーなどと同じ系列のエンジンです。
走りのほうは『まあまあ…』といった感じでしょうか。
軽い吹き上がりで軽快に走ってはくれるのですが、少しパワー不足のような感じもします。
エンジンの回転が上がるにつれ、ヴァンガードの伸びが弱くなる感じです。
上り坂にさしかかると、結構失速する感じがします…
ハリアーもそうですが、このボディーサイズには少し物足りないエンジンかもしれませんね。
逆に3500CCのヴァンガードの走りはすごいです！！
ハリアーよりも加速感は大きいような気がします。
スタート時なんかは、結構怖いぐらいですし…
ヴァンガードは全車４WDですので、雨の日でも安心してアクセルを踏み込めるのでかなり楽しいドライブを味わう事ができるのではないでしょうか？？
その分燃費には期待できないかもしれませんけどね…汗）
ヴァンガードの購入をご検討している方は、一度試乗をするのをおススメします！
やはり高い買い物ですので、慎重に検討したいですからね〜☆
私のお店では、ヴァンガードの240Sの7人乗りが試乗車としてあります。
それを一日借りて乗り回しました！笑）
その感想をお伝えしたいと思います。
このヴァンガードの2400CCのエンジンは、トヨタのハリアーなどと同じ系列のエンジンです。
走りのほうは『まあまあ…』といった感じでしょうか。
軽い吹き上がりで軽快に走ってはくれるのですが、少しパワー不足のような感じもします。
エンジンの回転が上がるにつれ、ヴァンガードの伸びが弱くなる感じです。
上り坂にさしかかると、結構失速する感じがします…
ハリアーもそうですが、このボディーサイズには少し物足りないエンジンかもしれませんね。
逆に3500CCのヴァンガードの走りはすごいです！！
ハリアーよりも加速感は大きいような気がします。
スタート時なんかは、結構怖いぐらいですし…
ヴァンガードは全車４WDですので、雨の日でも安心してアクセルを踏み込めるのでかなり楽しいドライブを味わう事ができるのではないでしょうか？？
その分燃費には期待できないかもしれませんけどね…汗）
ヴァンガードの購入をご検討している方は、一度試乗をするのをおススメします！
やはり高い買い物ですので、慎重に検討したいですからね〜☆
今日、トヨタのブレイドマスターの試乗をしました。
その感想をお伝えしたいと思います。
まずブレイドマスターと言えば、ブレイドの3.5Ｌ版ですね。
280ＰＳのエンジンにあのブレイドのボディー！
最初から｢走り｣に関しては、想像が付きますよね〜☆
はい！はっきり言ってロケット並みの加速でした！
ブレイドマスターには、パドルシフトが標準装備になっていますので、そのパドルシフトでも思いっきり楽しめる感じですね！
ブレイドマスターの変速は、少々反応が遅いような気がしますが…
前提的にナチュラルな加速をするブレイドマスターですが、気付けばメーターを振り切りそうな勢いです！
ブレイドマスターに乗る人は、ネズミ捕りに気をつけましょうね！笑）
ブレイドマスターのサスペンションもしっかりしている感じで、スピードが出ている場合でも、気持ちよく曲がってくれます。
ブレーキもかなり良く効きますので、安心して乗れますね！
ブレイドマスターの実質燃費の情報はまだ少ないですけど、試乗車で測ったところ7〜8キロ/Ｌといったところではないでしょうか。
ブレイドマスターの燃費情報も、わかり次第お伝えしていきますね！
トータル的には、思う存分走りたいけど高級感も欲しい…と言った贅沢な方にはピッタリだと思いますよ〜笑）
少々値段が高いような気もしますが…汗）
先日もインプレッサに乗っているお客さんと一緒にブレイドマスターを試乗しましたが、インプレッサに乗っている人でも喜んでいましたよ！
街乗りでは乗りやすいかも？と言っていました。
ブレイドマスターは本当に完成度の高い車だと思います。
なかなか販売台数は伸びないでしょうけど…汗）
これからもブレイドマスターの情報をお伝えしていきますね！
その感想をお伝えしたいと思います。
まずブレイドマスターと言えば、ブレイドの3.5Ｌ版ですね。
280ＰＳのエンジンにあのブレイドのボディー！
最初から｢走り｣に関しては、想像が付きますよね〜☆
はい！はっきり言ってロケット並みの加速でした！
ブレイドマスターには、パドルシフトが標準装備になっていますので、そのパドルシフトでも思いっきり楽しめる感じですね！
ブレイドマスターの変速は、少々反応が遅いような気がしますが…
前提的にナチュラルな加速をするブレイドマスターですが、気付けばメーターを振り切りそうな勢いです！
ブレイドマスターに乗る人は、ネズミ捕りに気をつけましょうね！笑）
ブレイドマスターのサスペンションもしっかりしている感じで、スピードが出ている場合でも、気持ちよく曲がってくれます。
ブレーキもかなり良く効きますので、安心して乗れますね！
ブレイドマスターの実質燃費の情報はまだ少ないですけど、試乗車で測ったところ7〜8キロ/Ｌといったところではないでしょうか。
ブレイドマスターの燃費情報も、わかり次第お伝えしていきますね！
トータル的には、思う存分走りたいけど高級感も欲しい…と言った贅沢な方にはピッタリだと思いますよ〜笑）
少々値段が高いような気もしますが…汗）
先日もインプレッサに乗っているお客さんと一緒にブレイドマスターを試乗しましたが、インプレッサに乗っている人でも喜んでいましたよ！
街乗りでは乗りやすいかも？と言っていました。
ブレイドマスターは本当に完成度の高い車だと思います。
なかなか販売台数は伸びないでしょうけど…汗）
これからもブレイドマスターの情報をお伝えしていきますね！
